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近日，美国加州机动车辆管理局（DMV）批准了奔驰L3级自动驾驶系统的上路行驶申请，同时，奔驰也是首家获批在加州公路使用L3级自动驾驶的厂商，目前特斯拉还在进行L2的测试。此次获批上路的自动驾驶系统称之为Drive Pilot。

此次 DMV 颁发的自动驾驶车辆部署许可证允许梅赛德斯-奔驰在加州湾区、中央谷地、洛杉矶、萨克拉门托和圣地亚哥的高速公路以及连接南加州和内华达州的特定的高速公路行驶，测试速度控制在64km/h，驾驶员就可以将双手脱离方向盘，双脚也可以松开踏板，但奔驰希望下一步希望将速度提升到128km/h。

该系统主要适用场景为日常通勤。允许司机注意力暂时分散，但是期间用户可以读书、使用手机或访问车辆主显示屏上的APP，但不意味着你可以打个盹，举个例子，Drive Pilot”系统启动后，驾驶员可以玩手机但不可以闭眼睡觉，如果发生司机打瞌睡情况，系统会强制要求用户来操作接管。车辆仍会通过车载监控器跟踪驾驶员状态，如果车速超过 64 公里/小时，就会要求驾驶员接管。

奔驰启用“Drive Pilot”系统，是目前唯一一个获得国际认证的SAE 3级自动驾驶系统，理论上奔驰的L2级、L3级自动驾驶辅助的最大本质区别在于：搭载L2级系统的车型而言，如遇系统无法应对的路况，发生事故将由用户承担责任，用户不能过度依赖系统；而搭载L3级系统的车型而言，如遇系统无法应对的路况，系统会强制要求用户来操作，用户无法过去依赖系统。

据了解，奔驰的“Drive Pilot”系统是以硬件为优势来判断路况，测试车辆将使用装备30多个传感器的车辆，这些传感器包括了激光雷达、摄像头、毫米波雷达，与特斯拉的 Level 2 Autopilot 和 Level 2+ 完全自动驾驶 Beta 功能不同，Drive Pilot 允许驾驶员在车辆行驶时合法地将双手和眼睛从道路上移开，但驾驶员必须随时准备好接管控制汽车，以免他们在方向盘上睡着了，但奔驰的“Drive Pilot”系统不具备自主学习功能，该系统未来不太可能执行跨级升级。Drive Pilot自动驾驶系统将作为2024款奔驰S级和2024款奔驰EQS的选装配置。首批配备该系统的汽车预计于2023年底交付给客户。